太美了!大兴机场,不飞也要来看看!

北京大兴国际机场已于昨天正式投入运营,笔者仅以一位普通乘客的身份,带你先行一窥大兴机场航站楼内的环境。先抛结论性感受——北京大兴国际机场岂止是机场,而是一座美食与购物的殿堂。

从停车楼2层引桥进入航站楼。可以清晰地看出航站楼内4层结构。地下一层是轨道交通。

此时我们位于2层国内到达的西侧。设想一个情形,你有托运行李,家人开车送你到机场,并执意目送你过安检。那么就需要从停车场进入2层,再上4层值机托运,再下3层过安检。完全OK!

下面是值机大厅。

其实使用二代身份证的旅客无需在柜台打印登机牌,笔者打印这张仅是为了留念。

从4层通往3层的扶梯位于C柱旁,画面中的下层为2层的国内旅客到达区域。

从扶梯下来就到了国内安检口,步行距离非常短。

国内安检采用了无纸化人证合验系统,旅客只需要将二代身份证放到闸机上,系统就会自动识别这张身份证对应客票信息,然后在通过人脸识别,就完成了以往需要在机票上盖章的安检验讫流程。据了解,未来大兴机场国内出发安检区可能只会留一个人工验讫通道,其他通道都将实现身份证和护照的自动验讫。

北京大兴国际机场的指廊设计,实现了旅客在通过安检后,最快10分钟之内就可以到达最远端登机口的需求。然而,最令人期待,它采用了国内航班的到离港混行,所有国内航班旅客都可以享受到大兴机场内消费服务。

走出安检区,通过扶梯来到2层的公共候机区域。

国际到达的旅客可以站在航站楼正中心仰视中央天窗。

中央天窗不仅是航站楼造型中的点睛之笔,也是重要的空间结构。今天人们看到这些美丽的“窗花”,是完全采用最先进的BIM 技术构建模拟实体三维,在电脑里用虚拟方式进行调整,最终形成编织出来的网格结构。该天窗的实际效果应验了一句话——美即合理。

候机楼内的广告墙还没有完全被广告填满。墙上的照片拍摄于2017年5月5日,上海浦东机场,国产C919大飞机首飞升空。那是一个令人激动的时刻,十分荣幸的是,笔者同样见证了那个瞬间,不过不是这个角度。

有很多人关心C919何时能飞抵大兴机场。目前C919共有4架原型机分别在陕西阎良和山东东营进行试飞,尚无参与大兴机场演练的能力。不过,另一款国产飞机ARJ21在8月26日刚刚来到大兴机场,笔者十分有幸跟随ARJ21降落大兴机场,并于次日在大兴机场塔台目送其返航。

回到大兴机场航站楼内,东西两侧的巨大C形柱起到了支撑和采光的作用。目测这种奇美的建筑景观将会成为一个网红打卡圣地。

大兴机场候机楼内将成为吃货的天堂。这么说一点也不过分。候机楼内设四大主题街区——“食尚·盛宴—匠心邀约”、“秀色·美餐—观景餐区”、“锦食·万象—全景街区”以及“食意·无界—缤纷融合”,将满足不同旅客的用餐需求。总之,走进大兴机场候机楼,会给人一种错觉,这里哪是机场,分明是一座美食城。

登机口旁候机区的巨大落地窗给乘客提供了极好的视野。

大兴机场的国内航班转机无需走特殊的转机通道,转机途中唯一的“障碍”可能是候机楼内店铺的购物诱惑。

国内到达行李提取区空间宽敞,但设计有些乏善可陈,水磨石地砖显得有些复古,和大兴机场总体的线条感、未来感有些不符,但也无伤大雅。

这是在国内到达提取行李后,走出隔离区前看到的画面,相当震撼了。

国内达到后,旅客可以选择多种方式离开机场。注意看,新机场的出租车上客区分为北京方向、河北方向,同时增设了网约车上车区。综合新机场交通预测报告,未来北京方向的路网交通将承担新机场约七成的客流量,河北省路网约承担三成。

大兴机场航站楼的国际区南指廊的尽头就是中国院,走!去看看。

美哉,秀哉——大兴国际机场。

 

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