撞机事故背后: 中国人为啥要跑到加拿大开飞机?

刚刚过去的这个周末,加拿大蒙特利尔上空发生一起航空事故。两架小飞机在空中相撞坠落,导致飞机上的两名飞行员一死一伤。相撞的两架小飞机都属于当地的一所航空学校,两名飞行员都是中国派往当地学习飞行的学员。

不少朋友对此颇有疑惑,两架飞机为什么都是中国飞行学员开的?这里面有没有什么阴谋和隐情?

阴谋确实没有,隐情倒是有一些。据说,被中国民航总局认可的加国三所航校现在每年毕业生里面超过8成是中国人。问题来了,为什么中国人都跑到加拿大学学开飞机?难道我们自己国内学不好吗?不是国内学不好,而是不好学。

加国学飞机成本低

加拿大某航校

加拿大学飞行成本低最直接的体现就是“钱”。加拿大一般有4种类型的飞行员执照:休闲飞行员许可证、私人飞行员执照、商业飞行员执照和航空运输飞行员执照。其中,闲许可证仅在加拿大本国有效,其余3个执照都是世界认可的。

多数零基础的飞行学员会从私人飞行员执照考起,学费最低开销大概1万加币就行,折合成人民币也就是5万块钱。考取这种飞机执照的最低要求是,地面学习不少于40个小时,最少飞行时间45小时,其中单人飞行时间不低于12小时。

最常见的教练机型“塞纳斯172”,飞机使用费每小时普遍不高于200加币,教练学费每小时50到70加币不等。

具体学费多少要看每个学生要学多久才能拿到证。你飞了45个小时就OK了,那就收你45个小时的钱,你100个小时才学好,那就收100个小时的钱。

因为便宜,门槛又不高,国内大量高校和民航企业都会和加国的航校合作。国内高校招收的飞行学员先在中国完成语言和基础理论学习,再去加国航校学开飞机,毕业之后再回到国内航空公司工作。大量的中国民航飞行员都毕业于加拿大的航校。

加拿大有飞行传统

为什么加拿大飞行教学可以那么便宜,因为加拿大跟邻居美国一样,是一个有“飞行传统”的国家。

中国人学开飞机,大部分是为了日后能找个高薪的工作,成为年薪几百万的牛逼飞行员。而加国刚好相反,只把它当成一个不错的爱好。所以,在加拿大碰到会开飞机的会计、餐馆老板都很正常,甚至不少富裕的加拿大老人退休之后专门去学开飞机,六七十岁了,没事就租个小飞机上天遛一圈,小孩子学开飞机在加国也挺时髦。

作为一门大众爱好,门槛自然就不高。加拿大航校对学员的要求很低,只要年龄超过17岁,身体上没什么大毛病,就算有点近视、肥胖都不算啥。学的人多了,有飞机执照的人也就多了,教练自然就更多了。教练多了,收费自然就不会太高。

 

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