谷歌无人车再起意外,道德与安全问题仍待解决

转载自今日看点

根据加州车管局(DMV)最新的撞车资料显示,谷歌(Google)的一辆无人车于7月在帕罗阿图市(Palo Alto)与另一辆汽车相撞。这是与谷歌无人车相关的最新的一起车祸。根据谷歌的报告,撞车意外发生于7月15日。当时,无人车停在十字路口,被一辆日本三菱汽车从后面撞上。意外中并无人受伤,无人车的车尾和部分感应器受到损伤,而三菱汽车在撞车后即刻离开现场,没有留下资料,不知是否受到损坏。

由2015年2月至今,谷歌无人车至少发生了12次撞车意外。在其中11次意外中,谷歌都把责任推给了其他车辆。唯有一次是无人车自己撞上了其他车辆。去年2月,一辆无人车在硅谷撞上一辆公交车,所幸的是没有乘客受伤。

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谷歌无人车行驶在硅谷的公路上。

自从今年5月在佛罗里达州发生了一起致命车祸事件后,无人车的安全性成为了备受公众瞩目的话题。随着各大公司对无人车投入生产、各方资金亦对其的青睐只增不减,人们可以预计,在不远的将来无人车将被大量使用并且会带来一道关乎社会道德的大难题。在只能保全一方性命的千钧一发的时刻,无人车会作何选择?是自车上还是对方车上的乘客?还是路边的行人?麻省理工媒体实验室(MIT Media Lab)对此开设了一个名为“道德机器”(Moral Machine)的新测试项目,尝试为无人车在这种生死悠关的时刻中的编程算法里注入一丝人性的考量。在测试中,试验者会被告知模拟意外里的每个人的年龄、体型、职业、甚至是否为歹徒等数据,然后做出牺牲谁的抉择。

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麻省理工媒体实验室(MIT Media Lab)的“道德机器”(Moral Machine)测试项目。测试者在模拟车祸中可以对牺牲那一方作出抉择。

显然,在现实生活中无人车或驾驶者无法详细知道这些信息,也不可能对此非生即死的局面进行再次判断。但至少这些测试为未来提供了解决思路,并转移了交通意外的风险来源:以无人车的逻辑程序来取代人为的失误。“要知道,无人车并不会被外物分散注意力,更不会由于醉酒、愤怒等原因而丧失理智。从这个角度来看,未来交通工具的更新迭代总体来说还是好处良多的”,谷歌无人驾驶商业运营部门的负责人詹妮弗·哈隆(Jennifer Haroon)如是说。她还坦言,无人车的驾驶安全是谷歌推行无人车的最终目标。他们想尽己所能提升汽车和技术的成熟程度,这也是谷歌一直没有公布无人车上市的具体日期的原因。谷歌的无人车计划至今已进行了6年,但仍未有投入商业使用的计划。目前,谷歌使用的都是其他汽车公司生产的汽车,并再行安装自己开发的自动驾驶系统。

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